多元信息共享支撐分析判斷
“這是一次大的整合。”廣東電網(wǎng)公司調(diào)控中心自動(dòng)化部員工劉洋介紹，原有的系統(tǒng)主要包括穩(wěn)態(tài)監(jiān)視、分析和控制，即傳統(tǒng)的EMS系統(tǒng)，其他相關(guān)業(yè)務(wù)都是各自獨(dú)立的。新系統(tǒng)遵循南網(wǎng)OS2標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)EMS、WAMS、保信、穩(wěn)控管理、水情、在線預(yù)決策等分散建立的系統(tǒng)的一體化整合，同時(shí)接入了其他生產(chǎn)系統(tǒng)。“所有與調(diào)控相關(guān)的信息都集成在一體化系統(tǒng)中，通過橫向、縱向互聯(lián)實(shí)現(xiàn)了信息融合，提高資源共享能力，也減少了系統(tǒng)運(yùn)維的工作量。”
信息的整合不是簡單的“1+1=2”。龐大、多元的數(shù)據(jù)提供了把握和分析電網(wǎng)狀態(tài)的多個(gè)維度和多種角度，可以進(jìn)行大量的綜合性應(yīng)用。
“對(duì)多元信息的綜合性分析讓判斷更為準(zhǔn)確。”劉洋舉了個(gè)例子，當(dāng)出現(xiàn)故障跳閘情況時(shí)，多個(gè)系統(tǒng)都會(huì)彈出告警信息，但因?yàn)橄到y(tǒng)間相互獨(dú)立導(dǎo)致每個(gè)人看到的信息都是相對(duì)片面的，不能全面分析這次故障跳閘是否真實(shí)，哪些告警是由該故障引起的。新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了綜合故障告警，會(huì)自動(dòng)分析多個(gè)業(yè)務(wù)口的數(shù)據(jù)后智能推理出一個(gè)完整的故障告警信息，并通過可視化手段實(shí)現(xiàn)故障相關(guān)信息的全景展示，包括保護(hù)動(dòng)作情況和故障錄波等。
據(jù)悉，該技術(shù)支撐體系是開放、靈活的，可以滿足未來新技術(shù)和應(yīng)用的接入要求，有利于開發(fā)全方位的智能電網(wǎng)應(yīng)用，整合系統(tǒng)和提高功能協(xié)同水平。
革新電網(wǎng)調(diào)度的思維和方式
多元信息的共享和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)革新了電網(wǎng)調(diào)度的思維和方式。
OCS系統(tǒng)按照電網(wǎng)運(yùn)行事前、事中、事后的時(shí)間維度進(jìn)行應(yīng)用建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了事前預(yù)警分析、事中告警控制和事后反演評(píng)估。“我們將經(jīng)驗(yàn)固化到了系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了主觀經(jīng)驗(yàn)型決策向客觀分析型決策轉(zhuǎn)變。”據(jù)介紹，這是一種策略性的調(diào)度，提升了廣東電網(wǎng)運(yùn)行的智能化水平。
以往的監(jiān)視斷面依靠方式部門通過大量的離線分析計(jì)算預(yù)想出需要控制的穩(wěn)定斷面及相應(yīng)的控制值，新系統(tǒng)能在線掃描形成熱穩(wěn)關(guān)鍵斷面，輔助識(shí)別人工未能發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵斷面。比如，通過對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)和暫態(tài)信息的一體化監(jiān)視、分析、預(yù)警，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)在線的安全穩(wěn)定分析，提高了對(duì)大電網(wǎng)安全狀態(tài)評(píng)估的及時(shí)性，增強(qiáng)了主動(dòng)預(yù)控的能力。
廣東電網(wǎng)公司調(diào)度員董超分享了用戶體驗(yàn)，對(duì)于一個(gè)斷面來講，以前調(diào)度員只知道哪些因素會(huì)對(duì)它有影響，靠經(jīng)驗(yàn)判斷會(huì)產(chǎn)生多大的影響，而新系統(tǒng)的靈敏度分析可以通過具體數(shù)值顯示每個(gè)因素對(duì)該斷面的影響程度。“這就從一種外向粗放的狀態(tài)變成了系統(tǒng)自身的精準(zhǔn)分析。”得益于這個(gè)功能，以前加減一臺(tái)機(jī)組，需要調(diào)度員手動(dòng)計(jì)算影響的量，現(xiàn)在只要指令一下，點(diǎn)擊就能看到影響的情況和最新的情況，10分鐘的工作1秒鐘就能完成。
以前要調(diào)頻，需要調(diào)度員對(duì)逐個(gè)電廠手動(dòng)修改計(jì)劃，現(xiàn)在在緊急狀況下只需要一鍵切換，確定控制模式和目標(biāo)，新系統(tǒng)就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)分配，極大地縮短了頻率恢復(fù)時(shí)間，從而保障電網(wǎng)安全。
在事后反演評(píng)估方面，新系統(tǒng)做到了對(duì)電網(wǎng)的全景全息反演，可以回放2個(gè)月內(nèi)任意時(shí)間段的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、斷面監(jiān)視、人工操作及AGC指令信息。“在電腦上點(diǎn)一點(diǎn)，便能清晰展示當(dāng)時(shí)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)下電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)及控制過程，輔助調(diào)度運(yùn)行人員進(jìn)行事后分析。”
提升調(diào)控一體化水平
新系統(tǒng)形成調(diào)控運(yùn)行控制、系統(tǒng)體系架構(gòu)、電網(wǎng)精益管理、OS2標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)四大類共53個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，新增了300多個(gè)功能開發(fā)項(xiàng)。以技術(shù)革新促進(jìn)電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行指揮由經(jīng)驗(yàn)型向分析型轉(zhuǎn)變、由人工控制向智能自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變，促進(jìn)運(yùn)行方式和發(fā)電調(diào)度向?qū)崟r(shí)管理和動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升了電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行和調(diào)控一體化水平。
計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步也為調(diào)控運(yùn)行的智能化和高效性提供了支撐。如利用GPU在浮點(diǎn)計(jì)算和并行計(jì)算方面的優(yōu)勢(shì)極大地提高了電網(wǎng)靜態(tài)安全分析的計(jì)算效率。以廣東電網(wǎng)1000個(gè)計(jì)算節(jié)點(diǎn)、4000個(gè)開斷左右的計(jì)算規(guī)模為例，常規(guī)靜態(tài)安全分析計(jì)算時(shí)間為15秒左右，采用GPU后計(jì)算時(shí)間在1.6秒左右，加速近10倍。又如隔離陣列群的開發(fā)和應(yīng)用提高了跨區(qū)訪問的效率，也因而擴(kuò)展了III區(qū)的應(yīng)用功能，使得各業(yè)務(wù)部門可以在辦公區(qū)域或者在家里遠(yuǎn)程使用新系統(tǒng)進(jìn)行電網(wǎng)的監(jiān)視和分析，為24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)提供技術(shù)支撐。
“從視覺上你都能感覺到OS2系統(tǒng)帶來的全新氣象，駕駛艙功能多、人機(jī)互動(dòng)性強(qiáng)。”董超邊說邊打開了新系統(tǒng)的界面。駕駛艙是全新的概念，從發(fā)/輸/配/用、安全/經(jīng)濟(jì)/優(yōu)質(zhì)/環(huán)保、預(yù)駕駛/實(shí)時(shí)駕駛/駕駛回放等不同維度建立了KPI，并實(shí)現(xiàn)了KPI與全景展示界面的聯(lián)動(dòng)，通過監(jiān)視KPI是否正常可以感知電網(wǎng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
“看電網(wǎng)的視角豐富了，對(duì)電網(wǎng)各個(gè)狀態(tài)的掌握也更全面。”劉洋說，“調(diào)控運(yùn)行的反應(yīng)更靈敏、診斷更準(zhǔn)確，駕馭大電網(wǎng)的能力顯著提升。” 來源：中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)
