5月9日上午，晴空萬里，微風習習。鄭萬高鐵平頂山段跑馬泉村附近的施工現(xiàn)場，正如火如荼地緊張施工。高鐵正上方40余米處，一條220千伏同塔雙回線路跨越而過，穩(wěn)穩(wěn)地輸送著電力能源。離施工地點向東兩百米處，兩名平頂山供電公司輸電運檢室無人機操作手，正在進行起飛前的準備工作。

“返航點已刷新，請留意返航位置。”飛行前調(diào)試完畢后，無人機發(fā)出了可以飛行的提示。此時，“機長”岐召陽輕輕撥動遙控器上的搖桿，一架四旋翼無人機騰空而起，向遠處的鐵塔飛去。今天，它的任務(wù)就是對220千伏香辛線、香望線同塔雙回線路跨越鄭萬高鐵段進行巡視復(fù)檢，仔細排查隱患并拍照記錄。

“碰到這種六七十米高的線路桿塔，如果單靠人工登塔巡視，得用近一個小時的時間才能檢查一基，用無人機十分鐘左右就可以完成，觀測結(jié)果也更全面更有說服力。”談起無人機帶來的方便周樂超贊不絕口，“況且這兩基桿塔與鄭萬高鐵交叉跨越，已經(jīng)成了我們工區(qū)的‘熊貓鐵塔’，經(jīng)常要來巡視，有了無人機出功出力，我們身上的壓力也減少不小。”

據(jù)悉，目前這種人機協(xié)同的巡檢模式正在平頂山供電公司輸電運檢室廣泛推廣，原先人工巡視只能用望遠鏡觀察和設(shè)備檢測確定線路的運行狀況，且存在一定的盲區(qū)。無人機的推廣使用，能近距離拍攝，并實時傳輸影像數(shù)據(jù)，精確顯示設(shè)備存在的缺陷隱患，真正做到巡視無死角、無盲區(qū)。