中國鐵塔成立能源子公司：如何借190萬座站址探路電力市場
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發布日期：2019-06-11 來源：澎湃新聞 瀏覽次數：
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中國鐵塔基站 視覺中國 資料圖
全球最大通信鐵塔基礎設施服務商中國鐵塔旗下能源子公司正式亮相。遍布全國的190萬座鐵塔站址資源如何與能源服務相結合，充滿想象空間。
澎湃新聞查詢國家企業信用信息公示系統發現，鐵塔能源有限公司已于6月5日注冊成立，由中國鐵塔股份有限公司（下稱中國鐵塔，0788.HK）100%持股，注冊資本50億元。鐵塔能源公司的經營范圍包括電池、光伏、風電、充電樁、能源產品、能源系統的技術開發、技術服務、技術咨詢；電池的銷售、租賃；軟件服務；機動車充電銷售；換電設施銷售；電力供應等等。
公開資料顯示，鐵塔能源公司的首任董事長劉國鋒此前擔任中國鐵塔運行維護部總經理。中國鐵塔能源子公司謀劃已久。今年2月，劉國鋒曾以中國鐵塔能源產業公司籌備組組長的身份帶隊赴河南省新鄉市考察電池產業發展情況。
中國鐵塔由中國移動通信有限公司、中國聯合網絡通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責任公司出資設立，主要從事通信鐵塔等基站配套設施和高鐵地鐵公網覆蓋、大型室內分布系統的建設、維護和運營。2018年8月，中國鐵塔在香港主板上市。
截至2018年底，中國鐵塔的總資產為3153.6億元，由其運營并管理的站址數量達到194.8萬個，遍布全國31個省、直轄市及自治區，租戶數量為300.9萬個，站均租戶數為1.55。
上述分布廣泛、數量龐大的基站資源為鐵塔公司拓展能源業務提供了天然優勢。另一方面，對于收入嚴重依賴三大運營商、自身債務高企的“巨無霸”中國鐵塔而言，眼下急于尋找新的盈利模式。
去年12月召開的中國鐵塔2019年工作會議上，中國鐵塔董事長、黨委書記、總經理佟吉祿部署今年重點任務時提出，“從傳統站址共享向塔、機房、傳輸、電力、社會資源等綜合共享轉變”，“積極探索發展備電綜合解決方案、應急發（充）電、儲能服務等各種動力電池應用，加強對外市場拓展，將公司打造成全國性的能源保障與電力服務專業化公司。”
據行業媒體南方能源觀察報道，今年5月在福建福州舉行的第二屆數字中國建設峰會上，鐵塔能源已經以獨立品牌身份亮相，并公開展示了“備電、發電、換電、售電”等能源服務資料。
根據上述官方介紹材料，鐵塔能源的備電業務基于成熟的通信基站電力保障方案，利用鋰電池和FSU監控等產品，面向有不間斷供電需求的客戶提供“備電+監控”的服務方案，實現備電方案向社會共享服務的延伸。
電力保障是中國鐵塔目前在能源領域的成熟業務之一。據官網資料，目前中國鐵塔具備動力配套設施的站址已全部安裝動環監控，第一時間采集停電信息上傳運維監控平臺，運維監控平臺根據機房（機柜）內蓄電池續航時長，動態派發發電工單。遍布全國各個區縣、鄉鎮的維護人員，第一時間響應發電需求，確保機房7*24小時不間斷供電。
根據展會材料，在發電領域，鐵塔能源提出以便捷式鋰電池組為載體，快速響應緊急用電需求的用戶，用無人值守的便捷式鋰電池替代有人值守的發電機進行發電；針對新能源汽車提供快捷的應急充電服務。鐵塔公司的換電業務以標準的鋰電池模塊為載體，面向物流及外賣企業騎手提供低速電動車動力電池換電服務。根據展示材料，鐵塔能源還將結合豐富的鐵塔站址資源，利用電池儲能系統和風光新能源系統，對外提供售電服務。
在動力電池梯次利用上，中國鐵塔公司在數年前已啟動實踐。中國鐵塔于2018年停止采購鉛酸電池，并大力推廣鋰電池梯次利用，已在全國31個省區市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。
鐵塔公司所使用的梯次電池正是新能源汽車退役的動力蓄電池。正常情況下，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但仍然可以梯次利用于其他領域。去年10月，中國鐵塔和中國一汽、上汽等11家新能源汽車主流企業簽署動力電池回收利用合作協議。
中國鐵塔在動力電池梯級利用上有天然優勢，其通信基站是梯級電池的理想應用場景。中國鐵塔副總經理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計退役動力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果再加上儲能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車（產生的退役動力電池）。
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