近日，由福建省電力設(shè)計院設(shè)計的國內(nèi)首條２２０kV同塔六回線路，在福建羅源白花～碧里220kVⅠⅡ回線路工程現(xiàn)場開始組立鐵塔，截至10月３日，該線路工程已有４基六回路塔組立完畢，其余５基也在組塔中。 　　據(jù)了解，本工程的同塔六回路新塔型，上部為2回220kV線，下部為4回110kV線，是目前國內(nèi)同塔回路數(shù)最多的高壓塔型，也是全國唯一一條在建的220kV及以上電壓等級同塔六回線路。 　　該線路工程起自福建羅源白花220kV變電站，終止于羅源碧里220kV變電站，線路總長約21.5公里，線路所跨越的下呂洞至馬山崗約3.8公里路徑段，由于受地形限制，線路走廊非常緊張，無法滿足常規(guī)六回線路的建設(shè)需要。福建省電力公司設(shè)計人員按照國家電網(wǎng)公司建設(shè)“兩型三新”輸電線路的要求，經(jīng)過深入的分析論證，規(guī)劃設(shè)計了同塔六回新型鐵塔。 　　據(jù)了解，與常規(guī)的同塔雙回路、同塔四回路相比，同塔六回路設(shè)計在電氣規(guī)劃、間隙計算、結(jié)構(gòu)體系布置、力學模型構(gòu)建、荷載分析等方面更為復雜，對施工技術(shù)提出更高的要求。由于本段路徑位于沿海高風速區(qū)、丘陵地形，福建省電力公司在塔型設(shè)計上還充分考慮了抗臺風與全方位接腿的需要。 　　自去年4月該工程設(shè)計任務(wù)啟動以來，福建省電力公司多次召開技術(shù)研討與評審會，向省內(nèi)外專家咨詢，深入研究同塔多回技術(shù)，編寫了《220/110kV同塔六回路鐵塔規(guī)劃說明及圖紙》等研究專題，為國內(nèi)首條同塔六回線路的規(guī)劃設(shè)計提供了強有力的技術(shù)支撐。 　　經(jīng)過大量的結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化與力學計算分析工作，設(shè)計人員優(yōu)化確定了該塔型導線排列方式與塔頭布置型式方案：2回220kV線采用三角排列，4回110kV線采用垂直并行排列，導線均采用V型絕緣串。該方案大大減少了走廊寬度，并有效降低了耗鋼指標，在線路走廊寬度控制與塔頭緊湊性方面取得顯著效果。對人口稠密、線路走廊緊張、土地成本昂貴的沿海發(fā)達地區(qū)具有極大的推廣意義。 （羅曉東 林麗萍）