鑒定委員會主任委員由世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉擔任。國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理、黨組成員楊慶出席鑒定會。
公司早決策、早部署，從2006年起主動服務國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，通過探索與實踐，確定了集中充電、統(tǒng)一配送、換電為主、插充為輔、通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)技術(shù)的融合，實施信息化、自動化、網(wǎng)絡化管理，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的同網(wǎng)、同質(zhì)、同價服務的智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展模式。
承擔示范工程建設的浙江省電力公司積極研究相關(guān)技術(shù)、設備和運營模式。目前，杭州、金華、寧波等地共建成充（換）電站14座，全省11個地區(qū)安裝交流充電樁500個；全國首座面向社會乘用車的全功能充換電站——杭州古翠充換電站已可以面向社會經(jīng)營。
在“換電為主、插充為輔”電能供給模式下，電動汽車車主在聯(lián)網(wǎng)的任何一家充（換）電站營業(yè)廳開戶，領(lǐng)取充電卡，即可租賃充滿電的電池，并在聯(lián)網(wǎng)的所有充換電站更換電池，或在聯(lián)網(wǎng)的交流充電樁即時插卡充電。這一模式為消費者解決了電池使用維護的問題。
楊慶在講話中說，國家電網(wǎng)公司以科學發(fā)展觀為指導，積極落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，以集中充電和網(wǎng)絡建設為突破口，探索可持續(xù)發(fā)展的模式，并在標準體系創(chuàng)新、設備技術(shù)創(chuàng)新、運營模式創(chuàng)新和智能網(wǎng)絡建設創(chuàng)新等方面做了很多工作，取得了可喜成果，積累了許多經(jīng)驗。他表示，加快智能充換電服務網(wǎng)絡建設和運營，是電網(wǎng)企業(yè)的使命和重大責任，電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)、信息通信、營銷網(wǎng)絡資源和專業(yè)人才隊伍方面具有天然優(yōu)勢。公司將繼續(xù)與上下游企業(yè)開展合作交流，為電動汽車產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻。
電動汽車發(fā)展受電能補給模式影響較大。陳清泉在實地考察杭州古翠充換電站后表示，國家電網(wǎng)公司構(gòu)建的智能充換電服務網(wǎng)絡，解決了電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設施和商業(yè)模式問題。
鑒定專家組認為，浙江示范工程對電池進行集中充電和集中維護，并開展梯次利用，有效消除了因動力電池技術(shù)形成的電動汽車發(fā)展瓶頸。智能充換電服務網(wǎng)絡緊密結(jié)合智能電網(wǎng)，創(chuàng)新商業(yè)模式，在做好電能供給服務，促進電動汽車規(guī)模發(fā)展的同時，保證了電網(wǎng)安全運行，提高了社會資源利用率，成果技術(shù)路線合理，操作性強，應盡快推廣應用。
5年來，公司在智能充換電服務網(wǎng)絡建設運營過程中已申請114項專利，其中發(fā)明專利47項，2010年公司系統(tǒng)共有87座標準化充換電站、5179臺充電機和7031個交流充電樁投運。
