國內煤炭產銷兩旺

　　據通報，1—4月，全國原煤產量達到11.2億噸，同比增長11.1%；全國煤炭銷量達到10.85億噸，同比增長9.2%。與此同時，煤炭鐵路運輸與港口發送量大幅增加。前4月，全國鐵路煤炭運量完成73062萬噸，同比增長13.1%；全國主要港口煤炭發運量達到20951萬噸，同比增長21.4%。

　　煤炭庫存處于正常水平。截至4月末，全社會煤炭庫存20223萬噸，雖然比年初減少1496萬噸，下降6.9%，但仍然保持在2億噸以上。5月18日，全國重點發電企業可用存煤天數達到16天，這與2004年同期的7—10天相比有明顯增加。

　　中國煤炭運銷協會理事長王戰軍介紹，近年來我國煤礦建設投資持續增長，這為煤炭供應能力提高打下了堅實基礎。據了解，2010年底全國煤礦生產能力已經達到38.78億噸，此外，已劃定礦區范圍正在建設的煤礦規模還有6.3億噸。與2004年電力供應緊張時期相比，當前煤炭生產能力和煤炭的運輸能力都發生了根本性變化，煤炭供應保障能力明顯增強。

　　國內市場煤炭價格上漲

　　通報還顯示，3月下旬以來，受多重因素影響，局部地區煤炭市場偏緊，國內市場煤炭價格開始出現上漲。截至4月末，秦皇島港5500大卡市場動力煤價格達到800—810元/噸，比3月末上漲30元/噸。主要產煤省區及寧波、上海、廣州等煤炭主要消費地區，市場煤價也出現不同程度上漲。4月末，山西北部5500大卡動力煤市場“上站”價格為640—660元/噸，比3月末上漲20元/噸；廣州港5500大卡動力煤提貨價格為920—940元/噸，比3月末上漲45—50元/噸。

　　中國煤炭工業協會副會長姜智敏說，煤炭生產成本的不斷提高是煤價上漲的重要原因之一。

　　資源環境約束不斷強化

　　通報中特別指出，雖然當前全國煤炭供需總體基本平衡，但是從長期發展趨勢看，煤炭產量持續過快增長，資源環境約束不斷強化，煤礦安全保障難度越來越大，煤炭鐵路運輸的比重越來越大，運輸瓶頸制約近期還難以解決，這些都要求盡快轉變粗放式煤炭生產利用方式。

　　針對當前局部地區出現的煤炭供應偏緊局面，中煤協從三方面提出建議：一是加大需求側管理，盡快出臺區域能源限制消費政策，控制高耗能產業過快發展，抑制煤炭消費過快增長。二是加強行業自律，動員煤炭企業在保障安全生產前提下科學組織生產，保持價格基本穩定，維護煤炭市場平穩運行。三是推進煤炭流通領域改革，加快現代煤炭物流產業發展，鼓勵煤炭與電廠等用煤企業直接簽訂戰略聯盟或長期協議，減少中間環節，取消不合理收費，降低煤炭流通成本。