據中央人民政府網站發布的消息，9月26日，國務院機關事務管理局、工業和信息化部、科技部在北京共同啟動中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作。中央11個部門首批試用23輛新能源電動汽車作為公務用車。
比亞迪提供電動車
據了解，首批試用新能源電動公務用車的11部門分別是國家發展改革委、科技部、工信部、國家民委、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、文化部、國資委、中國工程院和國管局。
比亞迪汽車公司和安徽江淮汽車公司提供了23輛新能源電動汽車作為這11個部門的公務用車，試用期限為一年。
南方日報記者從比亞迪汽車公司了解到，比亞迪生產的e6純電動轎車，作為出租車在深圳運行多時，并啟動市場零售。截至2月29日，在深圳投入公交運營的比亞迪e6純電動出租車累計總行駛里程超1250萬公里，單車最高里程近19萬公里，相當于一輛私家車12年的行駛里程（以一輛私家車一年行駛1.5萬公里計算），其品質得到了驗證。江淮汽車生產的同悅純電動轎車也在合肥和杭州投入使用。
集中建設配套充電設施
在中央機關11部門試用新能源電動公務車期間，中國普天信息產業集團公司負責中央國家機關新能源電動公務用車的運營網絡建設，承擔配套充電設施的基礎建設和車輛、電池維護維修服務等。截至目前，該公司已經在中央國家機關11個試點部門完成了充電設施建設，并啟動了相關運營服務。
這種政府集中使用、集中建設運營網絡的電動汽車推廣模式，是汽車分析師張志勇一直看好并提倡的模式。他對南方日報記者表示，在新能源汽車產業化初期，應該先讓政府部門、大型企事業單位試用電動車，這樣方便集中建設充電配套設施，隨著運營網絡的逐步完善，電動車的私人使用才能夠水到渠成。而如果一開始推廣電動車私用，碰到的首要問題就是缺乏配套設施。“這應該是一種比較有效的電動車推廣模式。中央部門試用電動車有很好的標本意義，未來更多的政府部門和大型單位試用推廣可望成電動車產業化突破口。”
將擴大電動公務車試點
下一步中央新能源公務用車的試點范圍還可望擴大。國管局副局長尚曉汀表示，國管局、工信部、科技部將認真總結試點示范工作經驗，會同有關部門研究制定新能源公務用車的鼓勵政策和措施，逐步擴大試點部門范圍，提高新能源公務用車配備使用比例，促進新能源電動汽車在公務用車領域的推廣應用，充分發揮中央國家機關的帶頭示范作用，積極推動我國新能源電動汽車產業發展。
中央機關試用電動公務用車也契合了政策精神。今年6月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》明確提出，“發揮政府采購的導向作用，逐步擴大公共機構采購節能與新能源汽車的規模”。
廣東省政府在2010年發布的《廣東省電動汽車發展行動計劃》中也曾提出，“將列入國家《車輛生產企業及產品公告》的電動汽車產品納入政府采購目錄，鼓勵機關事業單位購買電動汽車，并在車輛定編和資金方面優先安排。各地政府要逐年加大購車中電動汽車所占比例，力爭到2012年達到10%左右。”
比亞迪提供電動車
據了解，首批試用新能源電動公務用車的11部門分別是國家發展改革委、科技部、工信部、國家民委、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、文化部、國資委、中國工程院和國管局。
比亞迪汽車公司和安徽江淮汽車公司提供了23輛新能源電動汽車作為這11個部門的公務用車，試用期限為一年。
南方日報記者從比亞迪汽車公司了解到，比亞迪生產的e6純電動轎車，作為出租車在深圳運行多時，并啟動市場零售。截至2月29日，在深圳投入公交運營的比亞迪e6純電動出租車累計總行駛里程超1250萬公里，單車最高里程近19萬公里，相當于一輛私家車12年的行駛里程（以一輛私家車一年行駛1.5萬公里計算），其品質得到了驗證。江淮汽車生產的同悅純電動轎車也在合肥和杭州投入使用。
集中建設配套充電設施
在中央機關11部門試用新能源電動公務車期間，中國普天信息產業集團公司負責中央國家機關新能源電動公務用車的運營網絡建設，承擔配套充電設施的基礎建設和車輛、電池維護維修服務等。截至目前，該公司已經在中央國家機關11個試點部門完成了充電設施建設，并啟動了相關運營服務。
這種政府集中使用、集中建設運營網絡的電動汽車推廣模式，是汽車分析師張志勇一直看好并提倡的模式。他對南方日報記者表示，在新能源汽車產業化初期，應該先讓政府部門、大型企事業單位試用電動車，這樣方便集中建設充電配套設施，隨著運營網絡的逐步完善，電動車的私人使用才能夠水到渠成。而如果一開始推廣電動車私用，碰到的首要問題就是缺乏配套設施。“這應該是一種比較有效的電動車推廣模式。中央部門試用電動車有很好的標本意義，未來更多的政府部門和大型單位試用推廣可望成電動車產業化突破口。”
將擴大電動公務車試點
下一步中央新能源公務用車的試點范圍還可望擴大。國管局副局長尚曉汀表示，國管局、工信部、科技部將認真總結試點示范工作經驗，會同有關部門研究制定新能源公務用車的鼓勵政策和措施，逐步擴大試點部門范圍，提高新能源公務用車配備使用比例，促進新能源電動汽車在公務用車領域的推廣應用，充分發揮中央國家機關的帶頭示范作用，積極推動我國新能源電動汽車產業發展。
中央機關試用電動公務用車也契合了政策精神。今年6月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》明確提出，“發揮政府采購的導向作用，逐步擴大公共機構采購節能與新能源汽車的規模”。
廣東省政府在2010年發布的《廣東省電動汽車發展行動計劃》中也曾提出，“將列入國家《車輛生產企業及產品公告》的電動汽車產品納入政府采購目錄，鼓勵機關事業單位購買電動汽車，并在車輛定編和資金方面優先安排。各地政府要逐年加大購車中電動汽車所占比例，力爭到2012年達到10%左右。”
