2012年中國棄風(fēng)限電超過200億度，史無前例，如果將其折算成燃煤發(fā)電，這相當(dāng)于去年有6700輛滿載煤炭的火車直接開進(jìn)茫茫大海。為此,我們還不得不額外承受高達(dá)2000萬噸的二氧化碳和各種由此帶來的污染物和粉塵的侵害。
棄風(fēng)限電再度加碼
1月26日，中國風(fēng)能協(xié)會公布，2012年我國風(fēng)電限電超過200億度，比去年增加近一倍，史無前例。按現(xiàn)在1千克標(biāo)準(zhǔn)煤發(fā)3度電的水平，200億度電等于浪費了670萬噸煤，一輛滿載電煤的火車可裝運1000噸煤，這相當(dāng)于去年有6700輛運煤的火車直接開進(jìn)了茫茫大海，由此造成的經(jīng)濟損失則超過100億元。為保證電力供應(yīng),我們還要燃燒這些煤炭，為此不得不額外承受高達(dá)2000萬噸的二氧化碳排放污染，還有各種由此帶來的二氧化硫、氮氧化物等污染物和粉塵的侵害。
中國風(fēng)能協(xié)會秘書長秦海巖告訴《中國能源報》記者：“去年有些地區(qū)限電比例高達(dá)50%，平均值在20%-30%，蒙東地區(qū)尤為嚴(yán)重。”
棄風(fēng)限電再度加碼
1月26日，中國風(fēng)能協(xié)會公布，2012年我國風(fēng)電限電超過200億度，比去年增加近一倍，史無前例。按現(xiàn)在1千克標(biāo)準(zhǔn)煤發(fā)3度電的水平，200億度電等于浪費了670萬噸煤，一輛滿載電煤的火車可裝運1000噸煤，這相當(dāng)于去年有6700輛運煤的火車直接開進(jìn)了茫茫大海，由此造成的經(jīng)濟損失則超過100億元。為保證電力供應(yīng),我們還要燃燒這些煤炭，為此不得不額外承受高達(dá)2000萬噸的二氧化碳排放污染，還有各種由此帶來的二氧化硫、氮氧化物等污染物和粉塵的侵害。
中國風(fēng)能協(xié)會秘書長秦海巖告訴《中國能源報》記者：“去年有些地區(qū)限電比例高達(dá)50%，平均值在20%-30%，蒙東地區(qū)尤為嚴(yán)重。”
