近三年，該廠狠抓供電標煤耗不放松，2012年為344.1克/千瓦時，2013年降至338.98克/千瓦時，今年前10個月下降到336.36克/千瓦時，三年降低近8克/千瓦時。按供電標煤耗每降低1克/千瓦時可節標煤3650噸計算，年可節標煤近3萬噸。10月份該廠供電標煤耗再創新低，實際完成333.55克/千瓦時，大大低于總部338克/千瓦時的考核指標。

供電標煤耗是總部控制的重點考核指標，更是熱電廠最主要的經濟技術指標，這一指標的高低直接反應熱電廠經濟運行的水平。要降低這一指標，必須全廠各系統、各單位綜合優化才能實現。

該廠8臺鍋爐的制粉電耗和飛灰含碳量的高低，直接影響供電標煤耗的高低，因此鍋爐是否經濟運行是降低供電標煤耗的關鍵。

近幾年，該廠對8臺鍋爐的16套制粉系統進行持續治理，陸續對磨煤機電機實施節能技術改造，效果顯著。今年，他們持續優化制粉系統運行，出臺了有針對性的節電和治理措施，制粉電耗逐月下降，10月，噸汽制粉電耗達到了3.26千瓦時/噸汽，環比降低0.28千瓦時/噸汽，創歷史新好水平。

隨著鍋爐脫硝裝置的陸續建成投運，鍋爐煙氣氮氧化物大幅下降，外排煙氣符合國家新的環保要求，但是飛灰含碳量有了一定的提高。如何在既保證煙氣達標排放、又確保飛灰含碳量控制在合理范圍，成了擺在職工面前的難題。

他們針對鍋爐飛灰含碳量不穩定的問題，成立降飛灰攻關小組，通過反復試驗調整，根據每臺鍋爐的特點，每天對不同的運行狀態進行飛灰含碳量化驗、比對，總結出一套行之有效的調整方案，制定了調整卡片，指導職工操作，飛灰含碳量開始逐漸下降，鍋爐效率不斷升高，鍋爐實現了經濟運行。

鍋爐車間主任技師王樹詮介紹說，飛灰含碳量同比降低1個百分點，就可節約資金700萬元。

影響供電標煤耗指標的還有汽輪機真空、凝汽器端差和給水溫度等。由于高壓加熱器內漏頻繁，加上管道泄漏，造成加熱器投入率偏低，汽水損失率偏大，影響裝置穩定經濟運行。

該廠攻關組反復在現場觀察，發現因加熱器實心堵頭熱應力大多次導致內漏，他們利用停機時間，將實心堵頭換成半空心堵頭，熱應力大幅降低，內漏次數明顯減少。

“現在，加熱器內漏次數由每月平均4次降到1次，汽輪機經濟運行效果非常明顯。”汽機車間副主任于明波說。

入爐煤熱值差大也是影響供電煤耗的重要指標，這就要求把好煤質進廠、化驗關，增加檢驗頻次，盡量縮短檢驗時間，為鍋爐燃燒提供參考。

為減少入爐煤熱值差，他們嚴把煤炭入廠關，采樣過程實行三方(燃料車間、煤管科、物裝中心)監督，對取出的煤樣進行三方上鎖，紀委每天2次到現場監督，同時對煤炭采樣、制樣、化驗實現24小時不間斷監控，杜絕不規范現象，10月份實現了入廠、入爐煤熱值差最小的歷史好成績。

“入廠、入爐煤熱值差大，職工會頻繁調整，鍋爐燃燒損失就大，現在熱值差小，鍋爐燃燒更穩定，損失更小。”煤管科科長王新軍說。

今年前10個月，熱電廠供電標煤耗平均336.36克/千瓦時，同比降低2.61克/千瓦時，節標煤近萬噸。（孫萬章）