高科技裝備為高鐵供電設備“體檢”
通訊員劉雨杭 中國科技網記者 李麗云
三月末，東北逐漸告別了白雪皚皚的寒冬，迎來春暖花開。哈爾濱鐵路局哈爾濱供電段借此契機，利用先進的綜合檢測設備，對管轄的哈大、哈齊高鐵供電設備進行全面體檢，以確保高鐵供電設備安全持續(xù)穩(wěn)定。
開年以來，哈爾濱供電利用BR711C型多功能快速綜合作業(yè)車開展高鐵檢修。該車是當前世界上高速鐵路接觸網維護及線路設備維護技術最先進、功能最齊全、運行速度最快的接觸網檢修用工程車輛，是中國鐵路接觸網檢修作業(yè)行業(yè)化時代的產品，提高了高鐵供電設備的檢修效率。
每年3至4月份鳥類活動頻繁，高鐵接觸網支柱上，由于視野好、陽光充足，成了鳥兒最愿意安家的地方。筑在接觸網支柱上的鳥巢極易引起牽引供電線路的短路跳閘，影響列車的正常運行。為此，哈爾濱供電段成立課題攻關小組，研究制作了風車驅鳥器、油漆噴圖驅鳥法，利用BR711C型先進檢測車對關鍵處所進行逐項排查，升降作業(yè)平臺直接轉到臨線，360度旋轉高空作業(yè)斗，提高了人工清理鳥巢效率。3月初至今共清理鳥巢23處，發(fā)現雛鳥12只，帶回工區(qū)飼養(yǎng)，待雛鳥成長后放飛藍天。有效減少了接觸網上鳥窩數量的同時，保護了自然生態(tài)平衡。
隨著氣溫轉暖，高鐵車站風雨棚上的冰雪開始融化，滴到接觸網上結成冰溜子易造成高鐵供電異常。哈爾濱供電段組織成立打冰小組每天巡視6次，對跨線橋、風雨棚等易結冰處所進行排查。3月份以來，對哈西站、哈北站以及跨線橋下等易結冰凝凍地段進行打冰，重點清除冰柱、冰棱和接觸網關鍵設備上的冰塊30余處。
與此同時，他們還利用科技手段克服設備疲勞。利用接觸網安全巡檢裝置（2C）對牽引供電設備進行周期性的添乘檢測，掌握接觸網運行狀態(tài)下幾何參數，針對檢測的圖像數據資料，由供電技術科專人負責，會同高鐵車間技術員共同對數據進行分析，排查接觸網設備有無“松、脫、卡、磨、斷、裂”等情況，并定期形成綜合檢測統計分析報告，摸索高鐵供電設備動態(tài)變化規(guī)律。利用春季檢修設備的黃金季節(jié)集中人力、物力，加大設備整治力度，提高設備質量，杜絕供電設備“春困”疲勞，確保高鐵供電安全暢通。
