3月23日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力的指導(dǎo)意見》明確，提高電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平和協(xié)同控制能力。

意見指出，探索利用電動(dòng)汽車儲(chǔ)能作用，提高電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平和協(xié)同控制能力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、電網(wǎng)等技術(shù)融合，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施”，同步構(gòu)建充電智能服務(wù)平臺(tái)，積極推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，提升充電服務(wù)水平。

充電樁智能化需要解決的問題

2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約為50萬個(gè)。但是電設(shè)施的布局不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%。可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。
 

國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華表示，“充電樁利用率低已成為制約充電行業(yè)發(fā)展的突出問題。”業(yè)界人士分析認(rèn)為，充電樁布局不合理，設(shè)備故障頻發(fā)而企業(yè)不能及時(shí)檢修是造成充電樁利用率低，難以滿足消費(fèi)者需求的重要原因之一。

是否可以借助智能電表解決現(xiàn)存問題

小編得到這個(gè)靈感，還是看到炬華科技董事長(zhǎng)丁敏華早前在2013年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說明會(huì)上，確認(rèn)公司的智能電表產(chǎn)品可用于充電樁的計(jì)量。并表明未來公司將緊跟智能電網(wǎng)建設(shè)步伐，積極研發(fā)智能化和互動(dòng)性更高的新一代智能電能表，并持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，積極發(fā)展配用電相關(guān)技術(shù)研究。
 

小編設(shè)想：

充電樁是否可以借助智能電表，實(shí)現(xiàn)與運(yùn)營(yíng)商之間信息的開放共享、互聯(lián)互通？根據(jù)電表采集到的信息，運(yùn)營(yíng)商可以了解每個(gè)充電樁使用信息。按照不同地區(qū)充電樁差異化需求，提高信息化、智能化水平，不僅可以讓車輛和充電樁分布更加匹配，還可以對(duì)充電樁設(shè)備情況對(duì)充電樁進(jìn)行監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，從而減少人力物力，節(jié)約成本，提高效率，提升用戶體驗(yàn)，擴(kuò)大充電樁市場(chǎng)規(guī)模。

提高充電樁智能化，這其中智能電表能發(fā)揮怎樣的作用？這一需求又會(huì)對(duì)智能電表提出哪些新的挑戰(zhàn)呢？
 

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