港口岸電領(lǐng)域再傳好消息。近日，國(guó)家交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局以及國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于進(jìn)一步共同推進(jìn)船舶靠港使用岸電工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》）。同時(shí)還發(fā)布了 《進(jìn)一步共同推進(jìn)船舶靠港使用岸電工作任務(wù)分工及完成時(shí)限》，各方將發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)共同推動(dòng)岸電可持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)部署了5個(gè)方面18項(xiàng)主要工作。

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)港口岸電的重視程度一再升級(jí)。今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表，申能（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記黃迪南在發(fā)言中表示，應(yīng)積極探索創(chuàng)新港口岸電建設(shè)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式，打造港口岸電管理“智慧平臺(tái)”。去年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員，時(shí)任南瑞集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記奚國(guó)富也曾建議，加快港口岸電推廣應(yīng)用，助力綠色發(fā)展。

政策頻出利好相關(guān)設(shè)備廠家

此次四部門(mén)，兩大電網(wǎng)公司積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合下發(fā)《通知》，共同推動(dòng)船舶靠港使用岸電，體現(xiàn)了港口岸電工作的重要性。

近年來(lái)，關(guān)于港口岸電工作的政策頻出。2017年印發(fā)的《港口岸電布局方案》明確提出，到2020年主要港口50%以上已建的集裝箱、郵輪、客滾、3千噸級(jí)以上客運(yùn)和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨等五類專業(yè)化泊位將具備提供岸電的能力。

2018年修訂出臺(tái)的《港口工程建設(shè)管理規(guī)定》落實(shí)了新建碼頭同步建設(shè)岸電設(shè)施的要求。各有關(guān)部門(mén)還印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)化中央財(cái)政岸電獎(jiǎng)勵(lì)資金政策引導(dǎo)，推進(jìn)各地加快港口、水上服務(wù)區(qū)、待閘錨地岸電設(shè)施建設(shè)。針對(duì)岸電價(jià)格高、港口不能收取電費(fèi)等制約岸電發(fā)展的突出問(wèn)題，2018年印發(fā)的 《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見(jiàn)》明確“2025年底前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的港口岸電運(yùn)營(yíng)商，免收需量(容量)電費(fèi)”。

“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減少二氧化碳排放，有效應(yīng)對(duì)氣候變化是當(dāng)前全人類共同的責(zé)任。港口船舶岸電可以使靠泊船舶達(dá)到‘零排放’，是目前港航領(lǐng)域節(jié)能減排最具前景的，利國(guó)、利民、利船、利港的新技術(shù)。對(duì)船員而言，減輕值班勞動(dòng)強(qiáng)度，享受較好的生活及工作環(huán)境；對(duì)船東而言，降低了燃油成本，減少了設(shè)備運(yùn)維費(fèi)用；對(duì)港口碼頭而言，優(yōu)化了港口環(huán)境，并可以通過(guò)配套岸電服務(wù)，增強(qiáng)碼頭的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”南瑞集團(tuán)配農(nóng)電公司副總經(jīng)理鞠達(dá)介紹了港口岸電工作的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。

近年來(lái)，在各方共同努力下，岸電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展迅速，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已建成岸電設(shè)備2400余套，覆蓋泊位3200多個(gè)，其中《港口岸電布局方案》任務(wù)完成約40%，京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋。

“還有60%的任務(wù)在完成過(guò)程中，這是一個(gè)非常龐大的體量。岸電建設(shè)需要一套整體解決方案，涉及電力系統(tǒng)的監(jiān)控、保護(hù)、計(jì)量、通信、系統(tǒng)等多個(gè)方面，且供電涉及多種電壓等級(jí)、多種容量、變頻定頻，多種碼頭類型、多種停靠方式的解決方案也差異較大。因此，從岸電裝備的類型與數(shù)量方面來(lái)說(shuō)，需求巨大。”鞠達(dá)表示。

目前，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)督促港口企業(yè)加快已建碼頭岸電設(shè)施改造，2020年底前完成《港口岸電布局方案》的建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)五類專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電能力的目標(biāo)。

推廣過(guò)程中仍有諸多問(wèn)題待解

國(guó)家電網(wǎng)公司“十三五”期間在港口岸電領(lǐng)域，計(jì)劃完成150億千瓦時(shí)替代電量，并重點(diǎn)建設(shè)“兩縱一橫”（環(huán)渤海、東南沿海大型海港，京杭大運(yùn)河，以及長(zhǎng)江沿線內(nèi)河港口）港口岸電，涉及高壓大容量岸電、低壓大容量岸電、低壓一體化岸電、直流岸電等多種岸電模式。

較早涉足港口岸電工作的南瑞集團(tuán)，正在積極布局。鞠達(dá)表示：“目前，南瑞集團(tuán)岸電工程的工作重心放在三峽壩區(qū)岸電全覆蓋，上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、湖南、河南、江西、四川、重慶等長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市的岸電推廣覆蓋，以及長(zhǎng)三角、珠三角及渤海灣的國(guó)際遠(yuǎn)洋碼頭高壓岸電建設(shè)工作。特別是三峽壩上的秭歸茅坪港和沙灣水域?qū)⒆鳛榱课?lsquo;長(zhǎng)江流域岸電全覆蓋現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)’的主要會(huì)場(chǎng)之一。”

據(jù)介紹，南瑞集團(tuán)正在不斷提高港口岸電項(xiàng)目技術(shù)與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)解決了游輪碼頭坡道長(zhǎng)、水位落差大、低壓大容量遠(yuǎn)距離岸基供電世界性難題，創(chuàng)新性地提出靠岸固定式供電系統(tǒng)、靠岸浮動(dòng)式供電系統(tǒng)、離岸固定式岸電系統(tǒng)、離岸浮動(dòng)式岸電系統(tǒng)、水上服務(wù)區(qū)綜合能源保障系統(tǒng)與船電寶充換電服務(wù)系統(tǒng)，解決了長(zhǎng)江流域多種類型碼頭、眾多停泊方式的供電難題。

但是對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，目前仍有一些問(wèn)題亟待解決。如岸電推廣工作仍存在建設(shè)成本高、使用不經(jīng)濟(jì)、船舶改造和使用岸電的積極性不高等問(wèn)題，岸電使用率總體不高等，在實(shí)施中，卻在一定程度上面臨著“港口不想建、船舶不想用”的窘境。

據(jù)全國(guó)政協(xié)委員，上海科學(xué)院副院長(zhǎng)曹阿民調(diào)研指出，截至2018年11月，長(zhǎng)三角區(qū)域江、浙、滬港口高壓岸電設(shè)備共建成27套，但目前總體利用率僅為40%左右，平均每月接電時(shí)間在30～200小時(shí)不等。

因此，他建議，要加快技術(shù)研發(fā)，突破關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)用示范。如針對(duì)岸電供電頻率轉(zhuǎn)換、岸電裝置接口對(duì)接、油路電路安全切換等關(guān)鍵問(wèn)題，加大科技創(chuàng)新扶持力度；同時(shí)建立健全交通、電力及港口企業(yè)等多方合作模式，加強(qiáng)港口自主技術(shù)示范應(yīng)用。（中電傳媒記者 秦虹）