國慶前夕，王澤貴專程從成都坐了3個小時車，再次來到瀘定，要實地看到工程進展，他才放得下心。22年來，這位戴著一副方框眼鏡，皮膚黝黑的漢子，常年待在四川群山之間，甚至是無人區，開展四川電網“天路”的建設工作。

截至目前，這位一線建設者已經參與了30多項工程建設，其中包括新中國成立以來的第一條特高壓直流工程。

這些年，他看到一座座電力鐵塔矗立在大山之上，感受到家家戶戶通電的喜悅，也見證了四川豐富的清潔能源通過特高壓“天路”，送往上海等東部地區，為中國社會經濟發展提供著有力保障。

深入無人區與螞蟥為伴

經過5個小時徒步，王澤貴一行才抵達雅安一處無人區的T160塔位前，由于清晨下雨的緣故，上山的路十分泥濘。不僅是道路難走，在撩起褲腿后，幾只螞蟥掛在小腿上，已經“喝飽”了。

“打火機一燙就下來了。”9月28日，來自國網四川送變電公司的王澤貴告訴記者，雅安山地多，雨水是常事，越往潮濕的山林走，遇到螞蟥的概率也更高。從1997年參加工作至今，他已經摸清了四川大部分山區的特性，尤其是雅安地區。

當時，他們負責的是雅安水電送出加強工程的一部分，要穿過無人區建設12公里的線路，共有24座鐵塔，運送的建材、物資超過了1萬噸。“這項工程主要是將甘孜等地的水電資源，送到其它有需要的地區。”王澤貴說，由于工期比較緊，所有建設人員都在加班加點，即使是雨天，也得冒險進入無人區勘探。

“塔位左側是超過40度的陡坡，安全風險高。”

“右側的平坡可以利用起來，稍加處理，是可以堆放百噸物料的……”

到達現場后，王澤貴不斷變換位置進行踏勘，然后對每一個作業點都進行規劃，確保所有工作都能同步開展。

參與中國首條特高壓直流建設

備受矚目的特高壓輸電工程，是當前世界上最先進的輸電工程。

2010年7月8日，“西電東送”大動脈向家壩—上海±800千伏直流輸電工程成功投運，每年可向上海輸送電量320億千瓦時。這項工程先后榮獲“中國電力優質工程獎”和“國家優質工程30年經典獎”等殊榮。

當時，王澤貴便擔任了該線路施工的項目經理。由于該工程跨越地形復雜，且安全風險極大。每天上午6點左右，他便開始在施工區域、項目指揮部來回跑，“這個是國家的重點工程，而且全世界都在看著，更不能有一丁點兒的馬虎。”

那時候，晝出夜歸，每天工作15小時成了常態。最終這條從宜賓向家壩一路向東，連接上海的輸電天路成功建成，不僅將四川豐富的水電送出去，還為上海等地區提供了可靠的供電保障。

22年間，他先后參加了30余條重要線路的施工建設。不管是從雅西高速往涼山地區，還是沿著國道318線，都能在藍天白云下，見到一座座電力鐵塔矗立在雪域高原、崇山峻嶺之上，成為一道道震撼的風景線，而這當中有不少就有王澤貴參與建設的身影。

搞出10多件專利“黑科技”

“搞建設更要了解掌握新技術。”王澤貴說，不管是當年騾馬隊取代人力運輸，還是現在的索道取代騾馬，掌握技術總能讓建設更加省時省心。

比如，在2008年參與特高壓建設時，一向愛搞創新的他，便帶領小組成功攻克方形基礎倒角、直錨基礎施工、抱桿研制及長橫擔吊裝等七大特高壓施工技術難題。

王澤貴搞出的新技術、新設備也都是從一線工作中而來。

“我們常年會在高海拔、地質破碎地區施工。”他說，比如所建的馬色線幾乎都在深山峻嶺當中，平均海拔4000米以上，施工人員容易發生高原反應，而且地質條件脆弱，又容易發生坍塌。

為了保證施工人員的安全，在開工前，他和創新工作室的小伙伴，針對這樣的高原情況，研究出了一種可以保護深基坑施工人員的應急逃生籠，經過安全測試后，已經可以使用了。

截至目前，堅持奮斗一線的王澤貴，與團隊完成了包括“數顯存儲游標卡尺”“輕型導線壓線滑車”“牽引繩壓繩滑車”在內的10余項專利發明，其中有不少還獲得國家專利局實用新型專利。