連續(xù)供電系統(tǒng)填補國內(nèi)空白
“現(xiàn)在有很多大型的企業(yè)一旦遭遇短路故障,極易導(dǎo)致停電停產(chǎn)，恢復(fù)時間較長甚至達(dá)10天以上，其損失可能高達(dá)幾百萬甚至上千萬”， 安徽合凱電氣科技股份有限公司首席專師李延軍，曾對省外很多大型企業(yè)的用電情況“摸底”，因短路造成的大面積停電停產(chǎn),困擾著大多數(shù)企業(yè)。
“北方有家企業(yè)，一年內(nèi)先后發(fā)生了8次電壓陡降導(dǎo)致的停產(chǎn)事故，和我們溝通后采用這個連續(xù)供電系統(tǒng)的意愿非常強。”安裝試用后，不少企業(yè)對這項技術(shù)豎起了大拇指。
“人手的反應(yīng)是先通過眼睛再到手，條件反射過來去按鍵是0.1秒，相當(dāng)于100毫秒；這個連續(xù)供電系統(tǒng)最快的速度在15毫秒，也就是說，我們還沒來得及眨眼它就能繼續(xù)供電，保證生產(chǎn)線的安全。”李延軍解釋說，合凱公司獨創(chuàng)的這項連續(xù)供電技術(shù)獲得過多次高新技術(shù)成就獎，也填補了國內(nèi)的空白，目前已經(jīng)應(yīng)用到外地很多企業(yè)且效果良好。
“實際上，20年前國內(nèi)就已經(jīng)開始研發(fā)‘抗晃電’的技術(shù)，但因為難度較高一直沒有很好地解決。”李延軍說，從2009年涉及連續(xù)供電的研發(fā)以來，盡管起步比較晚，但合凱公司在這一領(lǐng)域率先解決了多項難題。
將為新能源汽車“供電續(xù)航”
除了在連續(xù)供電上“發(fā)力”，合凱在創(chuàng)新上始終不停步，并將目光投向了如今的新能源汽車市場。
節(jié)能降耗的新能源汽車正在逐漸“升溫”，如今，合肥市已經(jīng)累計推廣的新能源汽車接近2萬輛，越來越多的市民也選擇新能源汽車出行。為了讓新能源汽車“充足電”、“跑得快”，全市已經(jīng)投入運營的充電站點37個，可使用的充電樁700多個。
“目前，電動汽車絕大部分采用鋰電池，采用串并聯(lián)達(dá)到指定的容量。電池制造過程中的離散，使用時的偏差，讓每個電池單元指標(biāo)不一。長此以往，電池工作狀態(tài)偏離嚴(yán)重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨‘最短的木板’而急劇下降最終報廢，所以必須有均衡電路來保障電池的壽命。”
采訪中，安徽合凱電氣科技股份有限公司董事長郭耀華也透露，下一步，將研發(fā)新技術(shù)用于解決汽車充電樁電路電流抑制問題，維系新能源汽車的“續(xù)航”。
“請”出高校實驗室技術(shù)
經(jīng)過多年沉淀，目前，合凱公司建立了全國具有影響力的大電流開斷試驗研究中心、電力系統(tǒng)過電壓試驗研究中心、電網(wǎng)自愈及連續(xù)供電試驗研究中心、教育部電能質(zhì)量工程研究中心產(chǎn)業(yè)化基地、安徽大學(xué)-安徽合凱電能質(zhì)量技術(shù)研發(fā)中心。不僅為企業(yè)的研發(fā)、檢測提供可靠的物質(zhì)保證，也為國內(nèi)外同行提供合作服務(wù)。
依托豐富的院校和科研機構(gòu)資源，合凱公司還率先與高校合作，將高校實驗室里的技術(shù)“請出來”，通過與市場的融入合作，真正用活、用好高校的科研成果。目前，已經(jīng)與中國電科院、清華大學(xué)、上海交大、安徽大學(xué)、國家電網(wǎng)、中國石化組建研究團隊。
記者了解到，目前合凱已經(jīng)擁有60多項專利技術(shù)，4類產(chǎn)品為國家重點新產(chǎn)品、7類產(chǎn)品為省級新產(chǎn)品、8類產(chǎn)品被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品。 來源：江淮晨報
