根據上述“一個規劃”、“兩個方案”，“十二五”期間公司將加大節能減排工作的力度，確保“十二五”末完成國資委下達的線損率降至6.20%以下，公司萬元產值綜合能耗降至0.2噸標煤/萬元以下的考核目標，實現“年度節約電力電量不低于上年售電量0.3%、最大用電負荷0.3%”的指標，“十二五”末期年節約電量30億千瓦時。
南方電網公司有關負責人告訴記者，“十二五”期間他們將重點抓好如下幾個方面的工作：
一是深入推進降損管理。
加強公司規劃、運行、技術、管理、農網降損工作，健全完善廠用電管理，不斷提高公司降損工作能力與水平。2012年-2015年，分線、分臺區線損異常率不超過20%、15%、10%、5%；地區級供電企業2013年線損“四分”管理網級達標率100%；縣級供電企業2015年線損“四分”管理省級達標率100%；線損“四分”管理數據自動統計實現率達到100%；計量點自動抄表化覆蓋率（10千伏及以上）達到100%；自動抄表電量覆蓋率達到90%，調頻調峰電廠的廠用電率控制在標準值5%以內；2015年，10千伏農網線損率降至7%以下，0.4千伏農網線損率降到11%以下。
二是著力打造“綠色平臺”。
加快西電東送通道建設，滿足西電東送需要；配合政府調整電源結構，加強國際電力合作，促進清潔能源接入，實現電源結構向低碳發展；全面開展節能發電調度建設，引入智能調度一體化技術，實現多種能源的最優節能聯合調度；支持電動汽車發展，以“換電為主、充換結合”為發展模式建設電動汽車接入平臺。規劃建設溪洛渡、糯扎渡等5項西電東送工程，西電東送主網架進一步加強。加快大型水電配套電網建設，配合政府“上大壓小”，配合核電高效發展，合理建設一批抽水蓄能電站，積極支持新能源因地制宜發展，區域非化石能源的發電量占比由33%升至41%。全面開展節能發電調度，到2015年智能調度一體化系統建設計劃完成率達到100%，煤耗在線監測系統應接入完成率達到100%，脫硫監測應接入完成率達到100%，脫硝監測應接入完成率達到100%。積極服務電動汽車產業發展，編制電動車智能充換電服務網絡規劃，完成廣州跑馬場和科學城電動汽車充換電客戶體驗中心的建設，持續開展電動汽車相關技術和政策研究。
三是不斷加強需求側管理，全面推進節能服務。
配合政府落實《電力需求側管理辦法》，加強需求側管理，深化節能服務，推行合同能源管理及能效電廠項目，提高終端電能使用效率。完成年度節約電力電量不低于上年售電量0.3%、最大用電負荷0.3%”的年度節約電力電量指標；每年力爭開展100個節能示范項目，合同能源管理項目數量達到節能示范項目的80%以上；開展10項節能減排專項行動和900期用戶培訓；每年對1000家以上企業贈送節能診斷和節電合理化建議；開展2-3個智能用電試點和分布式供能、太陽能小區建設試點工作。 來源：北極星智能電網在線
