? 據《日本經濟新聞》3月26日報道，日美兩國政府計劃在亞太地區推動智能電網研究，在2011年亞太經合組織領導人非正式會議上在夏威夷采用智能電網。??
　　2009年8月，日本經濟產業省下設了“新能源國際標準化研究會”，該研究會對日本智能電網國際標準化問題進行了系統深入的研究，2010年1月28日，對外發表了“智能電網國際標準化路線圖”。
　　日本通過參與國際標準的制定，一方面可以引領智能電網發展的潮流，另一方面可以為本國企業進軍國際技術市場掃清障礙。因為目前國際上對智能電網沒有形成統一的定義，在制定國際標準路線圖前，日本首先繪制了本國智能電網概念圖，為細化智能電網國際標準路線圖奠定了基礎。
　　同時，日本圈定七大重點技術領域,圈定了輸電系統廣域監視控制系統、電力系統用蓄電池、配電網管理、需求側響應、需求側用蓄電池、電動汽車、先進測量裝置等七大技術領域。在上述七大技術領域中，根據日本企業參與國際競爭的分析結果、市場前景分析結果、參與國際市場競爭可能性分析結果，抽出26個重大技術攻關項目。
　　而對上述26個重大技術攻關項目，又按必須積極參與國際標準制定、僅僅關注國際標準制定動向、不需要參與國際標準制定三大基準分類，針對前兩類，明確了標準化課題名稱，根據國際標準組織的要求確立了相應的規格與標準，繪制了戰略實施的路線圖。日本確定用3年的時間，集中爭取上述重點項目的國際標準制定話語權。
　　智能電網國際標準的制定處于起始階段，對中國來說是機遇也是挑戰。面對歐美、日本等國家智能電網國際標準的強烈進攻態勢，我國應該積極參與到標準制定中，準確把握標準制定原則、靈活運用國際標準策略，繪制國際標準路線圖，構建路線圖實施體制。
　　將國際標準化上升到戰略高度。我國需要成立專門的“智能電網國際標準”研究機構，開展廣泛的調查研究工作，結合我國實際選定重大科技攻關領域，制定我國的智能電網國際標準戰略，繪制中國版智能電網國際標準路線圖，積極爭取國際標準話語權。
　　準確把握國際標準制定原則。標準化并不是簡單的規則制定，需要站在國家戰略的高度，在準確把握智能電網國際市場動向，剖析市場競爭現狀，充分分析自身的強勢與弱勢情況，全面考慮國際標準化優缺點的基礎上，圈定重大技術領域，鎖定重大技術攻關項目，根據國際標準組織的相關要求，繪制中國版智能電網國際標準路線圖。
　　靈活運用國際標準策略。一是積極標準化策略，對我國的優勢領域，為了發揮自身優勢，可以走在別國前面積極進行國際標準化提案，創造和擴大市場；二是非標準化策略，并不是所有的領域都爭先取得國際標準，如果某技術領域存在較大的差異性，可以不主張國際標準，因為標準成立后，在國際領域的普適性較差；三是消極標準化策略，如果其他國家已經在相關領域出現標準化動向，需要掌握我國弱點的前提下，從防止我國陷入不利的角度出發，事先提出標準化提案。
　　構建國際標準路線圖實施體制。該實施體制由四大主體構成，一是發改委或能源局，作為國際標準制定的主導主體；二是成立官民一體的智能電網國際標準研究會，著力開展國際動向調查、技術研發、實證試驗等工作；三是密切聯合美國、日本、歐盟等國家形成國際標準戰略聯盟；四是充分發揮我國標準委員會的作用，通過國標委積極爭取智能電網國際標準的提案權，并進行全程跟蹤，適時調整應對舉措。