??????? 2010年以來，遼寧公司服務于地方政府節能與新能源汽車的試點應用與產業發展，大力推進電動汽車充電設施建設。截至當年5月25日，全面完成了與遼寧省14地市政府簽訂包括電動汽車充電設施建設在內的《關于加快智能電網建設，推進落實征地、動遷工作框架協議》。《協議》指定遼寧公司為唯一的電動汽車充電設施建設運營企業，同時，該公司積極與沈陽、大連、錦州、 營口等地方政府和電動汽車生產廠家溝通協商，主導了遼寧地區電動汽車充電設施建設發展方向，圓滿完成了國家電網公司下達的4座充電站和300個交流充電樁建設等工作任務，初步形成了環渤海經濟圈遼寧“五點一線”城市為重點的電動汽車充電服務網絡。

??????? 在錦州市區，剛剛乘坐過電動出租汽車的太和區太和街道的居民馬杰指著面前的這輛藍白相間的車談起了自己的感受，“電動出租汽車低噪音、零排放，我們不用再抱怨車廂里有汽油味了，錦州的老百姓都喜歡乘坐這種出租汽車，它正在成為我們錦州人出行的新潮交通工具。”2010年初，完全擁有自主知識產權的首批電動出租車走上錦州街頭，使用鉛酸電池的電動出租汽車最高時速已達到120公里，如果使用鋰電池，充電一次的連續行駛里程最高可達400公里，充電費還不足燃油車油費的30%。

??????? 充電費用是對于包括筆者在內的所有電動車關愛者最關注的一個問題，筆者與王笑戈算了一筆賬，1.6升燃油車百公里耗油7升，即使按此前的每升汽油6.4元計算，10萬公里汽油費加維護費合計約5萬元左右，而如果使用電動汽車，以家用每度電0.5元計算，百公里耗電10度，鉛酸電池百公里折舊成本6元，加上維護費3000元，合計10萬公里費用約為不到1.4萬元。據介紹，到2015年該電動汽車生產公司計劃銷售將達30萬輛，而在未來電動車的普及中，配套設施的完善起到了關鍵性的作用，對此，錦州供電公司營銷部副主任白紅則給出了明確答案，2010年12月28日，錦州供電公司完成了首批電動汽車交流充電設施建設，30臺電動汽車充電樁安裝完畢，通過驗收后正式投入運行，今年，10月末前我們的錦州松山換電站將建設完畢，還有30個充電樁，建成后完全可以滿足市民目前對電動車的使用需求。

??????? 不僅如此，在大連市和沈陽市先后于2008年、2010年被列入國家“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市后，遼寧公司全力配合上述兩個城市的新能源汽車推廣應用工作，規劃到2015年在大連市建設電動汽車充電站4座、電池更換站10座、交流充電樁1515個，在沈陽市建設電動汽車充電站達31座、電池更換站6座、交流充電樁1330個。

??????? 遼寧公司營銷部門有關負責人表示，該公司已經結合遼寧省經濟發展的實際，在今年，將按照“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的智能充換電服務網絡建設運營模式，成立領導小組以及電動汽車服務公司，新建7座充換電站和400個交流充電樁，加上2010年結轉3座換電站，共建設10座充換電站，到今年年底，全省將有14座充換電站和715個交流充電樁建成并投入運行，在“十二五”期間，全面打造成覆蓋遼寧五點一線沿海經濟帶和以沈陽為中心的經濟發達城市以及省內主要高速公路的電動汽車智能充換電服務網絡。

??????? 對于行業未來的發展，王笑戈充滿了信心：電動汽車是革命性的產業，要重點突破，重點發展公交電動汽車和小型電動汽車，特別是，電動汽車和智能電網、遠程智能信息控制等結合，最終實現“零排放、零化石燃料、零交通事故、零交通阻塞”的交通愿景。（

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