從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的18個(gè)減少到了10個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的5個(gè)增加到了13個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品維持在前一報(bào)告周期的1個(gè)。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格上漲的港口規(guī)格品個(gè)數(shù)所占比重有所提高；（2）本期，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格繼續(xù)保持小幅上揚(yáng)趨勢(shì)，僅上漲1元/噸；（3）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平上漲至630元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平170元/噸。

　　分析認(rèn)為，當(dāng)前影響環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤供求的有利因素和不利因素勢(shì)均力敵，主要電力企業(yè)依舊偏高的煤炭庫存，正在展開并呈現(xiàn)擴(kuò)大之勢(shì)的火電機(jī)組檢修，大秦線秋季檢修推遲及其檢修對(duì)運(yùn)力影響預(yù)期的下降，均對(duì)該地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤反彈形成制約。