佛山在線訊 南都記者程俊 貴廣、南廣高鐵今日正式開通運(yùn)行，佛山市代市長(zhǎng)魯毅近日在接受媒體專訪時(shí)表示，貴廣鐵路通車帶來的最直接、最現(xiàn)實(shí)的好處是旅途時(shí)間縮減。如原佛山到貴陽(yáng)的客運(yùn)列車需20個(gè)小時(shí)左右，貴廣鐵路開通后，只需4個(gè)小時(shí)左右，極大地方便了兩地群眾的工作和生活，帶來跨區(qū)域“同城效應(yīng)”，讓佛山與桂林、貴陽(yáng)等“泛珠三角”城市進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“一體化”。

魯毅介紹，貴廣高鐵線路在佛山市境內(nèi)設(shè)三水南站和佛山西站兩個(gè)站。其中三水南站與貴廣鐵路同步開通，佛山西站將于2017年投入使用。

魯毅透露，按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，佛山西站是按近期4站臺(tái)11線、遠(yuǎn)期10站臺(tái)18線規(guī)劃建設(shè)。但由于佛山西站是集合7個(gè)軌道項(xiàng)目(貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海鐵路廣州支線、佛肇城際、廣佛環(huán)線、地鐵三號(hào)線、地鐵八號(hào)線)、長(zhǎng)途客運(yùn)、城市常規(guī)公交和其他交通方式于一體的綜合交通樞紐，所以在項(xiàng)目的前期規(guī)劃，佛山市就建議按遠(yuǎn)期規(guī)模一次建成投入使用。后來經(jīng)過積極向上級(jí)申請(qǐng)，原定站場(chǎng)規(guī)模由4站11線最終調(diào)整為10站23線，站房規(guī)模由5000平方米調(diào)整為68000平方米。

魯毅說，南廣、貴廣鐵路沿線輻射人口近億，高鐵的開通必將大大改變以往廣西、貴州與佛山市的人口流動(dòng)路線和習(xí)慣，為佛山引進(jìn)廣西、貴州兩地勞動(dòng)力開通了“直通車”，從總體上降低勞動(dòng)力引進(jìn)的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)成本。“佛山的工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局將迎來一個(gè)‘走出去’和‘引進(jìn)來’的發(fā)展良機(jī)。”

貴廣高鐵開通后，廣東、廣西及貴州融入四小時(shí)旅游圈，這對(duì)于佛山來說也是一大機(jī)遇。佛山位于珠三角腹地，擁有豐富的旅游文化資源，以后與廣西、貴州等地的文化合作交流將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

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佛山西牽引站供電工程投產(chǎn)

南都記者張馳報(bào)道 今日，貴廣、南廣高鐵將正式通車。而在通車之前，作為高鐵的“能量提供者”，全亞洲最大的鐵路牽引站佛山西牽引站供電工程已經(jīng)正式投產(chǎn)。據(jù)了解，貴廣、南廣鐵路在廣東段共7個(gè)牽引站供電工程，佛山西牽引站是其中之一，總?cè)萘繛?45M VA，是全亞洲容量最大的鐵路牽引站。供電工程位于南海獅山，電纜路徑長(zhǎng)8.2公里，共分成15段，由220千伏紅星站電纜出線2回至佛山西牽引站，屬于雙回路供電。該工程自2014年6月份動(dòng)工建設(shè)，2014年10月底基本完工，工程總投資約1.1億元。